sábado, 8 de febrero de 2014

POR UN TURISMO MÁS SOSTENIBLE

El sector del turismo no podía quedarse al margen del desafío de la sostenibilidad en nuestra época. Esta es la razón por la que la Organización Mundial del Turismo (OMT) centra sus servicios de consultoría y de asistencia técnica en políticas, directrices de desarrollo, técnicas de gestión e instrumentos de medición que permitan a los gobiernos nacionales y locales, así como a la industria del turismo, incorporar los principios de sostenibilidad en sus procesos de toma de decisiones y en su funcionamiento diario.

Esta es la razón por la que el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) ha iniciado un programa destinado a integrar la sostenibilidad medioambiental en la toma de decisiones de la industria del turismo y en las decisiones de compra por parte de los consumidores, difundiendo el conocimiento técnico y fomentando las redes de empresas para catalizar la “sostenibilidad” en el sector turístico. Por un turismo más sostenible: Guía para responsables políticos se basa en los trabajos previos del PNUMA y de la OMT sobre diferentes aspectos relativos a la sostenibilidad, considerados durante los últimos 10 años. Es la primera vez que las dos organizaciones han unido sus conocimientos en un esfuerzo conjunto para condensar en una única publicación todos los aspectos de la sostenibilidad en el turismo.



Además del trabajo anterior de la OMT y del PNUMA, entre 2003 y 2004 se llevó a cabo una amplia encuesta de investigación entre los Estados Miembros de la OMT para identificar las políticas e instrumentos específicos aplicados en sus territorios que han contribuido eficazmente a hacer su sector turismo más sostenible. Las conclusiones obtenidas y las políticas e instrumentos recomendados en esta Guía se basan por lo tanto en casos reales, recogidos en todo el mundo, que han demostrado ser eficaces y tener éxito en la consecución de los objetivos del desarrollo sostenible.

http://www.comunidadism.es/
Socio-Director Ambienta45Contribuidor principal

domingo, 2 de febrero de 2014

10 CONSEJOS PARA HACER EL INTERCAMBIO DE CASAS PARA TU VIAJE DE VACACIONES

Escrito por José Luis Sarralde on January 30th, 2014

Ficha de una casa para el posible intercambio para tu viaje
Ficha de una casa para el posible intercambio para tu viaje
Posiblemente sepas que el intercambio de casas es una fórmula cada vez más popular a la hora de afrontar un viaje de vacaciones.

Personalmente no he realizado ningún intercambio de casas, pero si tengo algún amigo que lo viene haciendo asiduamente, no sólo para su viajes de vacaciones de verano, sino para fines de semanas y otras épocas festivas del año.

Como resumen de sus experiencias, a continuación te voy a dar 10 consejos útiles a la hora de plantearte el intercambio de casas para tus viajes vacacionales.

1.-Forma diferente de viajar El intercambio de casas es una fórmula diferente de viajar, pues te permite “vivir” el ambiente real de la ciudad y el país que visitas. Sueles conocer y relacionarte con familiares o vecinos de la gente con la que intercambias tu casa. Y vives como si de tu casa se tratara.


2.- ¿Desconfianza?
La principal reticencia que produce el intercambio de casas es la desconfianza ante desconocidos que residen durante un tiempo en tu casa. Pero según me comentan quienes utilizan esta fórmula asiduamente, existe una tendencia general a cuidar con esmero la casa en la que resides, sabiendo que lo mismo harán con tu casa.Además, frente a lo que puedas pensar, quienes utilizan este sistema suelen ser profesionales y gente con nivel cultural medio-alto.


3.-Idóneo para familias con niños La fórmula del intercambio de casas es especialmente idónea para familias con niños pequeños, de forma que al intercambiar la casa con una familia en similares circunstancias, dispones del equipamiento idóneo para poder vivir cómodamente con los niños.


4.- Ahorro de costes Sin duda, una gran ventaja del intercambio de casas es el importante ahorro de costes que consigues al ahorrarte pagar hoteles y, si lo deseas, al poder cocinar y comer en la casa. Y este ahorro es mayor si de una familia se trata.


5.- Qué empresa elegir Para llevar a cabo el intercambio de casas, en internet encuentras numerosas empresas que te ofrecen este servicio. Con independencia de las diferencias de precios, lo importante al elegir la empresa es que te ofrezca una muy amplia oferta de casas en el mayor número posible de ciudades y países.Ten en cuenta que te has de dar de alta por periodos anuales (aunque hay ofertas por periodos inferiores) y es importante disponer de una gran variedad de opciones, pues el fee anual no es barato, aunque también es el único coste.


6.- Cómo darse de alta en la web de intercambios de casas Al darte de alta en la plataforma de intercambio, has publicar la mayor información relevante de tu casa. Asimismo, has de indicar tus fechas idóneas para hacer el intercambio y los países con los que te gustaría intercambiar.También has de indicar si admites niños en tu casa, así como animales de compañía y fumadores. Y también si estás dispuesto a intercambiar el uso de coche (esto no suele ser tan habitual…)


7.- Cómo elegir qué casa intercambiar Llega la hora de seleccionar las casas donde te gustaría alojarte.Con independencia de las ofertas de intercambio que puedas recibir, por tu parte has de enviar varias solicitudes, A la vista de los diferentes contactos y las respuestas, ya vas seleccionando las personas y la casa que crees es más idónea.Para terminar de concretar y cerrar el acuerdo, puede ser bueno hacer una llamada telefónica o una vídeo-llamada con Skype.En general, es recomendable acordar el intercambio con bastante antelación. Y si es para las vacaciones de verano, y quieres ir, por ejemplo, a Alemania…en mayo ya no lo intentes, pues los alemanes, y en general otros europeos, son muy, muy previsores.


8.- Cómo dejar preparada tu casa para los visitantes Lo ideal es que cuando los visitantes lleguen a tu casa (seguramente tu estarás llegando a la suya…), puedan ser recibidos por un familiar o un amigo vecino que les muestre la casa y les explique el funcionamiento del equipamiento básico (cocina, televisión…).Si no puede ser así, debes dejar escrito (en inglés, si son extranjeros) las instrucciones básicas de funcionamiento de dicho equipamiento.Según la experiencia de mis amigos, no te sorprendas si al llegar una casa te encuentras algún detalle de bienvenida (flores, un pequeño regalo…) o incluso una comida ya preparada.


9.- ¿Te encontrarás en buen estado tu casa? Lo habitual es que cuando llegues a tu casa, apenas notes que alguien ha estado viviendo en ella. Por las experiencias que me cuentan, no suele haber nada deteriorado, aunque nunca estás totalmente a salvo de alguna incidencia.


10.- Intercambios no solo para las vacaciones veraniegas Los intercambios de casas están abiertos a muchas variantes, como hacerlo para un fin de semana, o dejar tu casa en un periodo determinado en el que tu estás de viaje en otra ciudad, y que tiempo después vayas a la casa de las personas con las que has intercambiado.También existe la fórmula del intercambio de hospitalidades: primeros recibes a las personas con las que intercambias, quienes residen en tu casa durante unos días contigo, y luego vas tu a su casa (o viceversa…)


Conocerse…y hacerse amigos Esta fórmula propicia que puedas conocer a las personas con las que intercambias la casa, e incluso hacerte amigos. Hay gente que intercambia sus casas de dos ciudades diferentes de España y quedan a tomar un café a medio camino en sus viajes por carretera.

Experiencias de socios Marius de África. Entra 

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EXPERIENCIAS DE LOS SOCIOS: MARIUS DE SUDÁFRICA

  Posted  on  enero 16, 2014 by  

¿Has pensado alguna vez cómo sería pasar un día rodeado de cebras, jirafas y ñus? 
Como no encontraron la casa de sus sueños, Marius y Leizl decidieron construirla por ellos mismos. Su casa está situada en una finca dentro una reserva, tiene vigilancia 24 horas por guardias que montan a caballo y se aseguran que las 200 hectareas de terreno sean un lugar seguro para que sus hijos vayan en bici o jueguen fuera. A menudo, ellos también montan a caballo por la finca. Según Marius, “ésa es la mejor forma para observar a los animales. Forman parte de tu vida; vives la vida con ellos. Están las pequeñas jirafas que nacen y crecen delante de tu casa, las golondrinas que cuidan a sus crías bajo nuestro tejado, o las cebras y ñus enfermos que dependen de ti para llegar al veterinario lo antes posible.” Cuando preguntamos a Marius si tenía alguna anécdota interesante sobre cómo es la vida rodeado de animales salvajes, nos contó que de vez en cuando, las pitones suelen ocasionar algún que otro atasco. ¿Cuánta gente puede poner como excusa para llegar tarde al trabajo que una serpiente de cinco metros bloqueaba la carretera?


Marius y su familia están a punto de irse de intercambio de casa a Tailandia, pero seguro que a la vuelta ya pensarán en su próximo destino -¡y quizás sea tu casa! 

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jueves, 5 de diciembre de 2013

HEMOS REALIZADO UN CRUCERO FLUVIAL POR EL SENA CON CROISIEUROPA.

Tal como os habíamos adelantado, esta vez nos hemos venido hasta la orilla del Sena para navegar a bordo del MS Renoir de la compañía francesa Croisieurope. Y es que ya nos habíais pedido en varias ocasiones que os mostrásemos un crucero fluvial desde dentro y ha llegado el momento. Estamos en París para disfrutar durante 4 días de la capital gala y sus alrededores. 


MUELLE DE CRUCEROS FLUVIALES

El barco está situado en el "Quai de Grenelle" (Embarcadero de Grenelle), la parada más cercana de metro es "Bir Hakeim" o "Tour Eiffel", pero no os asustéis sobre en cuál bajarse porque en realidad aunque tenga distinto nombre es la misma estación conectada por un túnel; así que sea cual sea la línea que decidáis no os vais a equivocar. Nada más salir de la estación encontraréis un puente por donde pasa el tren, situándose frente a él y viendo hacia la orilla contraria del Sena a vuestra izquierda hay una rampa enorme con una barrera para que pasen sólo coches autorizados, coged esa rampa y caminad aproximadamente unos 600 metros pasando por debajo de un puente y encontraréis atracados los barcos de la naviera. Es bastante sencillo ya que todos los barcos de cruceros se encuentran situados unos detrás de otros.




MS RENOIR
El MS Renoir está junto a su gemelo el Seine Princess. Nada más llegar nos reciben en la recepción y nos entregan la llave de nuestro camarote a la vez que nos informan sobre la posibilidad de comprar una tarjeta por un valor de 30€ para hacer el pago de las consumiciones en los bares ya que a bordo no se acepta efectivo. Compramos la tarjeta y nos dejan claro que en caso de no ser utilizada en su totalidad el importe restante nos lo devolverán al final de nuestro crucero en metálico.

Nos acompaña una persona de la tripulación a nuestro camarote y nos deja que nos instalemos tranquilamente informándonos que en 30 minutos tendrá lugar el cóctel de bienvenida en el bar principal del barco.
Vamos con las primeras impresiones

Las camas están separadas y no se pueden juntar pero eso no es un problema en nuestro viaje ya que pensamos levantarnos todos los días a primera hora de la mañana para recorrer París y llegaremos muy cansados, así que nos vendrá bien un poco de espacio.

El barco es de los más antiguos de la compañía por lo que tanto la decoración como el mobiliario son más austeros de lo que estamos habituados pero todo está impecable y estamos justo en frente de la Torre Eiffel por menos de 90€ en pensión completa (impensable en el centro de Paris en un hotel de las características de este barco).



Después de instalarnos nos acercamos al cóctel de bienvenida donde nos hacen la presentación de todo el equipo, desde el Capitán hasta el equipo encargado de la limpieza de habitaciones pasando por camareros y ayudantes de máquinas. Seguidamente nos lee el menú el Chef, hoy tenemos para cenar Paté de Campagne con tostadas, pollo relleno y tarta de queso con arándanos. Nos invita a que pasemos al restaurante para disfrutar de la cena que comenzará a las 20:00 (terminamos de cenar a las 22:30 así que hay que tener en cuenta que en realidad hasta las 20:40 no se comienza con el primer plato).


Después de la cena, baile y a descansar porque mañana toca la visita de todo Paris y esta nos la hacemos por nuestra cuenta ya que tenemos especial interés en visitar el barrio de Le Marais, un barrio espectacular justo al lado del museo de arte moderno (Pompidou).

No solo os queremos hablar del barco y es que cuando se hace un crucero fluvial lo que se viene a disfrutar es de las ciudades, de estar situado en el mismísimo centro, de pasear y tener todo a mano así que hacemos un pequeño parón para contaros lo mejor para visitar París y donde no debéis ir para que nuestra cartera no muera en el intento...



LUGARES QUE NO TE PUEDES PERDER

Paris: es enorme así que si cuentas con poco tiempo lo mejor es alquilar una bicicleta en "Velib" la red de bicicletas del ayuntamiento de paris que por tan solo 1,70€ al día te permite coger tantas bicis como quieras durante 24 horas completas. Lo único que hay que cumplir para que no nos cobren de más es que cuando recojas una bicicleta la dejes antes de 30 minutos en otro punto y cerciorarse que quede bien anclado (hace un BIP). Para alquilarlas el ayuntamiento os bloquea 150€ pero no os preocupéis porque lo devuelven puntualmente antes de 15 días en tu cuenta (lo mejor para evitar que te lo cobren directamente es usar una tarjeta de crédito de tal forma que no se debitará nunca en vuestra cuenta).

Le Marais: Es el barrio Chic, el de las tiendas de ensueño, callejuelas espectaculares, el barrio de los nuevos bohemios, el barrio gay, el barrio 'Chic' el barrio judío y el barrio de una amalgama increíble de formas de vida distintas.

Ile de la Cité: Seguro que no te la ibas a saltar porque allí se encuentra Notredame de Paris (Nuestra Señora de París) pero por si se te ocurre decirte que no lo hagas
Montparnasse: Esta zona no es especialmente bonita por las cosas que hay que ver (si comparas la Ile de la Cité con esta parte de París no tiene nada que ver) no obstante lo que hay mucho es que sentir. Allí se encuentra la torre Montparnasse, erigida como el punto más alto por encima de la Torre Eiffel durante muchos años y denominada la Torre Fea por todos los parisinos, pero es la entrada de los Bretones, esos gallegos de francia, amantes de la buena comida, amigables y auténticos. En esta zona debéis ir a comer Les Galettes (crepes de harina de sarraceno) en cualquiera de los espectaculares restaurantes de la zona por tan solo 10€ con bebida (lo que cuestan 2 cafés en el centro de París).
New Europe: Más que recomendable es realizar las visitas gratuitas de NEW EUROPE, una empresa cuyo formato consiste en hacer visitas guiada a pié por el centro de las principales ciudades Europeas dejando al turista la oportunidad de pagar lo que considere por el servicio prestado. En parís salen exactamente a las 12:00 de la plaza de Saint Michel. No tiene pérdida ya que van vestidos de rojo y os darán mucha información del origen de la ciudad hasta la vida actual.




LUGARES A EVITAR

- El metro a partir de las 12 de la noche si se puede evitar mejor. No tiene que pasar nada pero sí que es cierto que se dan bastantes casos de robos y agresiones así que para evitar un susto procurad no utilizarlo.
- Evita desayunar en los alrededores del Louvre o de Notredame por muy apetecible que sea. Un desayuno de 2 cafés con leche y un par de croissants te puede costar alrededor de los 15€, algo a lo que no estamos muy acostumbrados en nuestra vida diaria, ahora bien que sepáis que nosotros lo hicimos pero es que somos así de "chulos" y como seguramente acabéis diciendo vosotros "para una vez que venimos a París"...
- A menos que seas un amante absoluto del arte, evita intentar visitar todo el museo del Louvre en un solo día. La pinacoteca más grande del mundo es espectacular pero también cansa mucho y te puedes quedar sin fuerzas durante un par de días. La entrada curiosamente no es muy cara (13€) así que si no quieres irte de la capital gala sin hacerle una visita a la Monalisa, procura seleccionar antes de tu visita las obras que más te interesen.
- ¿Eres amante de Amelie y quieres ir a su Bar a Tabac? Lo primero decirte que te llevarás probablemente una desilusión porque lo han cambiado totalmente y ya ni siquiera venden tabaco así que ha perdido el encanto que guardamos de la película, no obstante la zona de Montmartre es espectacular así que piérdete por sus calles y déjate envolver por el arte, los pintores bohemios y los franceses de toda la vida.



Después de este pequeño parón para explicaros algunos encantos y desencantos de la ciudad hemos llegado a nuestro último día a bordo y todo termina con la cena de gala. Todo el mundo está de punta en blanco y preparado para disfrutar de la última noche a bordo, la tripulación está contenta, es un gran día y lo disfrutamos con nuestros compañeros de mesa con quienes nos hemos quedado charlando horas y horas durante este viaje y a quienes con este post saludamos con mucho cariño!


Así es Croisieurope, barcos para disfrutar de las ciudades europeas desde el centro y sin necesidad de cambiar tu hotel mientras tú cambias de ciudad.

PUNTOS A TENER EN CUENTA EN CRUCEROS FLUVIALES

- Si quieres un camarote con cama de matrimonio deberás reservarlo con antelación ya que en los camarotes con camas individuales no hay posibilidad de juntarlas a nuestro antojo como ocurre en el caso de los cruceros marítimos.
- A bordo de Croisieurope las bebidas se pagan comprando una tarjeta con un valor de 30€. Cada vez que se acude un bar, debes mostrar la tarjeta para que el camarero marque el coste de las bebidas en ella. Una vez finalizado el crucero, si no has gastado el importe de tu tarjeta, en recepción te devolverán en metálico la diferencia. Las bebidas en Comidas y Cenas suelen estar incluidas.
- En muchos programas las excursiones están incluidas. No es obligatorio realizarlas por supuesto así que siempre puedes descender por tu cuenta.
- Has de tener en cuenta que los cruceros fluviales dependen del caudal del río en el momento de tu crucero. Es importante contar con ello ya que a veces si el caudal es muy alto los buques no pueden atravesar ciertos puentes con lo que las escalas pueden variar según estime el capitán y siempre para velar por la seguridad de todos los pasajeros.
- Los cruceros fluviales no cuentan con tantas actividades ni servicios como ocurre en los marítimos, no obstante son la mejor opción para conocer las ciudades europeas ya que siempre suelen estar atracados en el mismo centro de las capitales lo que permite al viajero tener un Hotel-Barco en la mejor situación posible.
- Si eres vegetariano, simplemente no te gusta la carne o tienes alguna necesidad especial (celíaco, diabético...) recuerda decírnoslo en el momento de efectuar tu reserva. Es importante este detalle ya que los menús son cerrados y no hay opción de elegir con lo que es importante que la tripulación antes de tu llegada tenga preparado un menú especial para que tu estancia sea lo más confortable posible.




miércoles, 6 de noviembre de 2013

VUELVE LA REGATA MAS POPULAR DEL MUNDO: ATLANTIC RALLY FOR CRUISERS (ARC 2013)

La Catedral de Las Palmas, "Juez de salida" de la ARC 2012
Travesía de ida y vuelta con los vientos predominantes

La Atlantic Rally for Cruiser (ARC), es una travesía transoceánica que se celebra todos los años y que fue concebida, por Jimmy Cornell en 1986, con la intención de que los barcos que cruzan el atlántico rumbo al Caribe, desde Las Palmas de Gran Canaria, lo hiciesen en grupo a modo de acompañamiento y en la fecha más propicia desde el punto de vista
meteorológico. De esta forma, la organización podría ofrecer las condiciones necesarias de diversión, seguridad y fiabilidad, especialmente para aquellos que tomaban esta larga travesía por primera vez. 


Jimmy Cornell, a la izquierda de la imagen

El mes de Noviembre es el elegido para la salida de esta regata, debido a los vientos alisios que en esa época soplan favorablemente rumbo al puerto de Rodnay Bay en la isla caribeña de Santa Lucía y es cuando, además, finaliza la temporada de huracanes del Caribe. Esta travesía, que se ha convertido en uno de los mayores acontecimientos náuticos es, sin duda, la regata más popular del mundo.



Atrae cada año a más de 200 barcos y 1.200 tripulantes para recorrer 2.800 NM a través del Atlántico, para lo que se invierten entre 14 y 21 días. En esta regata se dan cita familias con niños, expertos regatistas, parejas, grupos de amigos y cada uno con muy distintos presupuestos; desde barcos de 10 metros de eslora, o incluso menos, a otros que superan los 25.
Despidiendo a la regata desde el mar



Los barcos, procedentes de Europa y el Mediterráneo se reúnen en el muelle deportivo de Las Palmas de Gran Canaria. Un puerto en la misma ciudad, que gestiona la Autoridad Portuaria, con una capacidad lo suficientemente grande para albergar a la mayor parte de los barcos visitantes, además de los locales.


Un par de semanas previas a la salida, las tripulaciones participan de diferentes eventos en los cuales se hacen y estrechan amistades de todo tipo, que unido a esa gran camaradería que sólo se puede encontrar entre navegantes, se hacen duraderas para siempre. Muchos catalogan esta aventura como la mejor experiencia de sus vidas. 

Barco participante


Este año, debido a la gran demanda de participación, la organización ha previsto dos salidas; una el día 10 de Noviembre, denominada ArcPlus y en la que tomaran parte 50 de los barcos más rápidos de la competición. Dos semanas más tarde, el domingo 24 de noviembre, zaparán los restantes 250 barcos en la ya clásica ARC, que cumple los 28 años de su fundación.

Muelle Deportivo Las Palmas de Gran Canaria
Tanto desde el propio Muelle Deportivo como desde la Avda. Marítima y la zona alta, son lugares estratégicos en los que se podrá contemplar este magnífico espectáculo. 

MUELLE DEPORTIVO LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, ISLAS CANARIAS, ESPAÑA

Tlf: +34 928234960 Fax: +34 928232378

Web: www.worldcruising.com /arc

ALGUNAS IMÁGENES DE LA ARC 2012




miércoles, 23 de octubre de 2013

¿SE PUEDE VOLAR BARATO? Y SI ASÍ FUERA, ¿DEBE SER SINÓNIMO DE INCOMODIDAD?

Primero nos quitaron de fumar, –ahí vale- luego nos quitaron los periódicos, más tarde suprimieron las comidas (esto sí que lo agradecemos), posteriormente nos empezaron a cobrar por maleta, para más tarde quitarnos algunos centímetros de espacio entre asiento y finalmente, subirnos las tarifas y empezar a tutearnos. En breve viajaremos de pié y agarrados a una barra en el techo del fuselaje.


Está claro que cuando se trata de un vuelo de corta distancia, no le damos mucha importancia al espacio entre asientos, aunque también depende del tamaño del pasajero. Ahora bien, cuando el vuelo es de más de ½ hora ya, la incomodidad, independientemente del tamaño del pasajero y en casos muy habituales, se hace dolorosamente manifiesta.

No es solo el espacio para las piernas del que, en muchas aerolíneas y en determinados aviones disponemos para encajarlas, es también la movilidad o mejor dicho, la inmovilidad a la que nos vemos sometidos en ese pequeño hueco en el que mover los brazos sin el riego de meterle el codo en un ojo al vecino, se convierte en un ejercicio propio del más avezado contorsionista.


Si además, el del asiento delantero, haciendo uso de su derecho a reclinarse, sin pensar para nada en los posibles y más que probables daños colaterales, va y se reclina, entonces sí que ya tenemos hecho el viaje.

Lo que se llama viajar barato, no tiene por qué ser sinónimo de incomodidad. Esa filigrana financiera para obtener rentabilidad se le habría ocurrido a un niño de 10 años: “si reduzco el espacio, pongo más filas de asientos y no incremento el personal, doy en la diana”. Eso no es propio de un “genio” de las finanzas. Es, sencillamente, de Perogrullo. O sea, propio del esperpéntico presidente de la cutre RYANAIR y similares, que están convencidos de que, una cosa  esta reñida con la otra. En breve podríamos afirmar, como ya adelantó nuestro amigo iluminado en cuya compañía se paga por que a uno le sonría la azafata, que pronto viajaremos de pié. La verdad, hay momentos en los que se desearía.    

El espacio entre la estructura del respaldo de un asiento y la del respaldo del asiento delantero es la medida que se toma como habitáculo bruto de dicho asiento. Si a esto añadimos el grosor de la tapicería o el ancho del asiento, en muchas ocasiones, no queda hueco neto ni para respirar.

Visto así, podemos afirmar que volar en turista o en vuelos low cost no es barato; es, sencillamente, ahorrarnos unos duros con respecto a pagar otras clases pero a costa de una menor comodidad y calidad de servicio.  Entonces, ¿viajar es barato? Rotundamente, NO. Viajar en avión es carísimo. El que puede se paga un billete de clase superior, aunque no por ello va a ir mucho más cómodo, sino simplemente se va a tomar las copas “gratis” y también va a comer “gratis”, pero eso sí, lo que no se comería en el bar más infame de su barrio. Hay quienes no se pueden permitir pagar un billete superior o simplemente no quieren ser víctimas de la estupidez más absoluta y evitar hacer el primo. En ese caso, prepárese a sufrir un poquito más que los demás, pero vale la pena porque en ninguno de los dos casos, ni en la clase turista ni en la Primera-Business- Premiumllámese como quiera, la relación precio-calidad nunca llega a ser equilibrada. Eso si, podrá encontrar entre clase y clase, hasta la friolera de ¡¡9 cm!! de diferencia. Para este viaje, las alforjas sobran.



La conclusión a la que podemos llegar es que volar no solamente es caro, sino incómodo. Si a esto añadimos que algunas CC.AA, como por ejemplo, Canarias, depende del avión como único medio para poder alcanzar el continente. Que cuenta con 2 o máximo 3 compañías para poder elegir, con una muy baja frecuencia de vuelos a las principales ciudades españolas y que el vuelo más corto dura 1 hora y media, volar se convierte en un auténtico suplicio. Pero todo no queda ahí. También hay que tener en cuenta el trato que el personal de alguna compañía dispensa al pasaje. Vamos, como si nos estuviesen haciendo el mayor de los favores permitiéndonos viajar con ellos. De mal a peor!



martes, 22 de octubre de 2013

CONMEMORACIÓN DEL PRIMER SALTO EN PARACAÍDAS DE ANDRÉ JACQUES GARNERIN 22 de octubre de 1797

André Jacques Garnerin, fue piloto de globos y paracaidista francés

El 22 de octubre de 1797, logró indiscutiblemente el primero de muchos saltos de exhibición en paracaídas (atestiguados) desde su globo de hidrógeno a 350 m de altitud. Su primer salto lo realizó sobre ParísFrancia, con miles de personas observándolo en el parque Monceau. El paracaídas de Garnerin estaba hecho de seda y tenía un poste de sostén que hacía que se viera como un enorme paraguas reforzado. Estando parado en una cesta en el extremo del poste, Garnerin lanzaba su paracaídas que oscilaba violentamente (se agitaba de un lado a otro) porque el paracaídas no tenía orificios de ventilación, y el aire debía escapar por un lado y después por el otro.

André Jacques Garnerin es considerado como el primer paracaidista de verdad, habiendo realizado numerosos saltos y entre ellos uno de 8.000 pies de altura (aproximadamente 2.430 metros) sobre Londres con un paracaídas con campana de seda de unos 7 metros de diámetro.
Su esposa, Genevieve Labrosee fue la primera mujer en saltar en paracaídas, en el año 1798. Su sobrina Elisa saltó 40 veces entre 1815 y 1836.
En 1804, el astrónomo Jerôme Lalande, que había sido testigo de los experimentos de Garnerin ideo la válvula o abertura superior, con lo que consiguió reducir las oscilaciones.

Falleció el 18 de agosto de 1823, golpeado en la cabeza por una viga mientras hacía los preparativos para un vuelo en globodirigible.