jueves, 5 de diciembre de 2013

HEMOS REALIZADO UN CRUCERO FLUVIAL POR EL SENA CON CROISIEUROPA.

Tal como os habíamos adelantado, esta vez nos hemos venido hasta la orilla del Sena para navegar a bordo del MS Renoir de la compañía francesa Croisieurope. Y es que ya nos habíais pedido en varias ocasiones que os mostrásemos un crucero fluvial desde dentro y ha llegado el momento. Estamos en París para disfrutar durante 4 días de la capital gala y sus alrededores. 


MUELLE DE CRUCEROS FLUVIALES

El barco está situado en el "Quai de Grenelle" (Embarcadero de Grenelle), la parada más cercana de metro es "Bir Hakeim" o "Tour Eiffel", pero no os asustéis sobre en cuál bajarse porque en realidad aunque tenga distinto nombre es la misma estación conectada por un túnel; así que sea cual sea la línea que decidáis no os vais a equivocar. Nada más salir de la estación encontraréis un puente por donde pasa el tren, situándose frente a él y viendo hacia la orilla contraria del Sena a vuestra izquierda hay una rampa enorme con una barrera para que pasen sólo coches autorizados, coged esa rampa y caminad aproximadamente unos 600 metros pasando por debajo de un puente y encontraréis atracados los barcos de la naviera. Es bastante sencillo ya que todos los barcos de cruceros se encuentran situados unos detrás de otros.




MS RENOIR
El MS Renoir está junto a su gemelo el Seine Princess. Nada más llegar nos reciben en la recepción y nos entregan la llave de nuestro camarote a la vez que nos informan sobre la posibilidad de comprar una tarjeta por un valor de 30€ para hacer el pago de las consumiciones en los bares ya que a bordo no se acepta efectivo. Compramos la tarjeta y nos dejan claro que en caso de no ser utilizada en su totalidad el importe restante nos lo devolverán al final de nuestro crucero en metálico.

Nos acompaña una persona de la tripulación a nuestro camarote y nos deja que nos instalemos tranquilamente informándonos que en 30 minutos tendrá lugar el cóctel de bienvenida en el bar principal del barco.
Vamos con las primeras impresiones

Las camas están separadas y no se pueden juntar pero eso no es un problema en nuestro viaje ya que pensamos levantarnos todos los días a primera hora de la mañana para recorrer París y llegaremos muy cansados, así que nos vendrá bien un poco de espacio.

El barco es de los más antiguos de la compañía por lo que tanto la decoración como el mobiliario son más austeros de lo que estamos habituados pero todo está impecable y estamos justo en frente de la Torre Eiffel por menos de 90€ en pensión completa (impensable en el centro de Paris en un hotel de las características de este barco).



Después de instalarnos nos acercamos al cóctel de bienvenida donde nos hacen la presentación de todo el equipo, desde el Capitán hasta el equipo encargado de la limpieza de habitaciones pasando por camareros y ayudantes de máquinas. Seguidamente nos lee el menú el Chef, hoy tenemos para cenar Paté de Campagne con tostadas, pollo relleno y tarta de queso con arándanos. Nos invita a que pasemos al restaurante para disfrutar de la cena que comenzará a las 20:00 (terminamos de cenar a las 22:30 así que hay que tener en cuenta que en realidad hasta las 20:40 no se comienza con el primer plato).


Después de la cena, baile y a descansar porque mañana toca la visita de todo Paris y esta nos la hacemos por nuestra cuenta ya que tenemos especial interés en visitar el barrio de Le Marais, un barrio espectacular justo al lado del museo de arte moderno (Pompidou).

No solo os queremos hablar del barco y es que cuando se hace un crucero fluvial lo que se viene a disfrutar es de las ciudades, de estar situado en el mismísimo centro, de pasear y tener todo a mano así que hacemos un pequeño parón para contaros lo mejor para visitar París y donde no debéis ir para que nuestra cartera no muera en el intento...



LUGARES QUE NO TE PUEDES PERDER

Paris: es enorme así que si cuentas con poco tiempo lo mejor es alquilar una bicicleta en "Velib" la red de bicicletas del ayuntamiento de paris que por tan solo 1,70€ al día te permite coger tantas bicis como quieras durante 24 horas completas. Lo único que hay que cumplir para que no nos cobren de más es que cuando recojas una bicicleta la dejes antes de 30 minutos en otro punto y cerciorarse que quede bien anclado (hace un BIP). Para alquilarlas el ayuntamiento os bloquea 150€ pero no os preocupéis porque lo devuelven puntualmente antes de 15 días en tu cuenta (lo mejor para evitar que te lo cobren directamente es usar una tarjeta de crédito de tal forma que no se debitará nunca en vuestra cuenta).

Le Marais: Es el barrio Chic, el de las tiendas de ensueño, callejuelas espectaculares, el barrio de los nuevos bohemios, el barrio gay, el barrio 'Chic' el barrio judío y el barrio de una amalgama increíble de formas de vida distintas.

Ile de la Cité: Seguro que no te la ibas a saltar porque allí se encuentra Notredame de Paris (Nuestra Señora de París) pero por si se te ocurre decirte que no lo hagas
Montparnasse: Esta zona no es especialmente bonita por las cosas que hay que ver (si comparas la Ile de la Cité con esta parte de París no tiene nada que ver) no obstante lo que hay mucho es que sentir. Allí se encuentra la torre Montparnasse, erigida como el punto más alto por encima de la Torre Eiffel durante muchos años y denominada la Torre Fea por todos los parisinos, pero es la entrada de los Bretones, esos gallegos de francia, amantes de la buena comida, amigables y auténticos. En esta zona debéis ir a comer Les Galettes (crepes de harina de sarraceno) en cualquiera de los espectaculares restaurantes de la zona por tan solo 10€ con bebida (lo que cuestan 2 cafés en el centro de París).
New Europe: Más que recomendable es realizar las visitas gratuitas de NEW EUROPE, una empresa cuyo formato consiste en hacer visitas guiada a pié por el centro de las principales ciudades Europeas dejando al turista la oportunidad de pagar lo que considere por el servicio prestado. En parís salen exactamente a las 12:00 de la plaza de Saint Michel. No tiene pérdida ya que van vestidos de rojo y os darán mucha información del origen de la ciudad hasta la vida actual.




LUGARES A EVITAR

- El metro a partir de las 12 de la noche si se puede evitar mejor. No tiene que pasar nada pero sí que es cierto que se dan bastantes casos de robos y agresiones así que para evitar un susto procurad no utilizarlo.
- Evita desayunar en los alrededores del Louvre o de Notredame por muy apetecible que sea. Un desayuno de 2 cafés con leche y un par de croissants te puede costar alrededor de los 15€, algo a lo que no estamos muy acostumbrados en nuestra vida diaria, ahora bien que sepáis que nosotros lo hicimos pero es que somos así de "chulos" y como seguramente acabéis diciendo vosotros "para una vez que venimos a París"...
- A menos que seas un amante absoluto del arte, evita intentar visitar todo el museo del Louvre en un solo día. La pinacoteca más grande del mundo es espectacular pero también cansa mucho y te puedes quedar sin fuerzas durante un par de días. La entrada curiosamente no es muy cara (13€) así que si no quieres irte de la capital gala sin hacerle una visita a la Monalisa, procura seleccionar antes de tu visita las obras que más te interesen.
- ¿Eres amante de Amelie y quieres ir a su Bar a Tabac? Lo primero decirte que te llevarás probablemente una desilusión porque lo han cambiado totalmente y ya ni siquiera venden tabaco así que ha perdido el encanto que guardamos de la película, no obstante la zona de Montmartre es espectacular así que piérdete por sus calles y déjate envolver por el arte, los pintores bohemios y los franceses de toda la vida.



Después de este pequeño parón para explicaros algunos encantos y desencantos de la ciudad hemos llegado a nuestro último día a bordo y todo termina con la cena de gala. Todo el mundo está de punta en blanco y preparado para disfrutar de la última noche a bordo, la tripulación está contenta, es un gran día y lo disfrutamos con nuestros compañeros de mesa con quienes nos hemos quedado charlando horas y horas durante este viaje y a quienes con este post saludamos con mucho cariño!


Así es Croisieurope, barcos para disfrutar de las ciudades europeas desde el centro y sin necesidad de cambiar tu hotel mientras tú cambias de ciudad.

PUNTOS A TENER EN CUENTA EN CRUCEROS FLUVIALES

- Si quieres un camarote con cama de matrimonio deberás reservarlo con antelación ya que en los camarotes con camas individuales no hay posibilidad de juntarlas a nuestro antojo como ocurre en el caso de los cruceros marítimos.
- A bordo de Croisieurope las bebidas se pagan comprando una tarjeta con un valor de 30€. Cada vez que se acude un bar, debes mostrar la tarjeta para que el camarero marque el coste de las bebidas en ella. Una vez finalizado el crucero, si no has gastado el importe de tu tarjeta, en recepción te devolverán en metálico la diferencia. Las bebidas en Comidas y Cenas suelen estar incluidas.
- En muchos programas las excursiones están incluidas. No es obligatorio realizarlas por supuesto así que siempre puedes descender por tu cuenta.
- Has de tener en cuenta que los cruceros fluviales dependen del caudal del río en el momento de tu crucero. Es importante contar con ello ya que a veces si el caudal es muy alto los buques no pueden atravesar ciertos puentes con lo que las escalas pueden variar según estime el capitán y siempre para velar por la seguridad de todos los pasajeros.
- Los cruceros fluviales no cuentan con tantas actividades ni servicios como ocurre en los marítimos, no obstante son la mejor opción para conocer las ciudades europeas ya que siempre suelen estar atracados en el mismo centro de las capitales lo que permite al viajero tener un Hotel-Barco en la mejor situación posible.
- Si eres vegetariano, simplemente no te gusta la carne o tienes alguna necesidad especial (celíaco, diabético...) recuerda decírnoslo en el momento de efectuar tu reserva. Es importante este detalle ya que los menús son cerrados y no hay opción de elegir con lo que es importante que la tripulación antes de tu llegada tenga preparado un menú especial para que tu estancia sea lo más confortable posible.




miércoles, 6 de noviembre de 2013

VUELVE LA REGATA MAS POPULAR DEL MUNDO: ATLANTIC RALLY FOR CRUISERS (ARC 2013)

La Catedral de Las Palmas, "Juez de salida" de la ARC 2012
Travesía de ida y vuelta con los vientos predominantes

La Atlantic Rally for Cruiser (ARC), es una travesía transoceánica que se celebra todos los años y que fue concebida, por Jimmy Cornell en 1986, con la intención de que los barcos que cruzan el atlántico rumbo al Caribe, desde Las Palmas de Gran Canaria, lo hiciesen en grupo a modo de acompañamiento y en la fecha más propicia desde el punto de vista
meteorológico. De esta forma, la organización podría ofrecer las condiciones necesarias de diversión, seguridad y fiabilidad, especialmente para aquellos que tomaban esta larga travesía por primera vez. 


Jimmy Cornell, a la izquierda de la imagen

El mes de Noviembre es el elegido para la salida de esta regata, debido a los vientos alisios que en esa época soplan favorablemente rumbo al puerto de Rodnay Bay en la isla caribeña de Santa Lucía y es cuando, además, finaliza la temporada de huracanes del Caribe. Esta travesía, que se ha convertido en uno de los mayores acontecimientos náuticos es, sin duda, la regata más popular del mundo.



Atrae cada año a más de 200 barcos y 1.200 tripulantes para recorrer 2.800 NM a través del Atlántico, para lo que se invierten entre 14 y 21 días. En esta regata se dan cita familias con niños, expertos regatistas, parejas, grupos de amigos y cada uno con muy distintos presupuestos; desde barcos de 10 metros de eslora, o incluso menos, a otros que superan los 25.
Despidiendo a la regata desde el mar



Los barcos, procedentes de Europa y el Mediterráneo se reúnen en el muelle deportivo de Las Palmas de Gran Canaria. Un puerto en la misma ciudad, que gestiona la Autoridad Portuaria, con una capacidad lo suficientemente grande para albergar a la mayor parte de los barcos visitantes, además de los locales.


Un par de semanas previas a la salida, las tripulaciones participan de diferentes eventos en los cuales se hacen y estrechan amistades de todo tipo, que unido a esa gran camaradería que sólo se puede encontrar entre navegantes, se hacen duraderas para siempre. Muchos catalogan esta aventura como la mejor experiencia de sus vidas. 

Barco participante


Este año, debido a la gran demanda de participación, la organización ha previsto dos salidas; una el día 10 de Noviembre, denominada ArcPlus y en la que tomaran parte 50 de los barcos más rápidos de la competición. Dos semanas más tarde, el domingo 24 de noviembre, zaparán los restantes 250 barcos en la ya clásica ARC, que cumple los 28 años de su fundación.

Muelle Deportivo Las Palmas de Gran Canaria
Tanto desde el propio Muelle Deportivo como desde la Avda. Marítima y la zona alta, son lugares estratégicos en los que se podrá contemplar este magnífico espectáculo. 

MUELLE DEPORTIVO LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, ISLAS CANARIAS, ESPAÑA

Tlf: +34 928234960 Fax: +34 928232378

Web: www.worldcruising.com /arc

ALGUNAS IMÁGENES DE LA ARC 2012




miércoles, 23 de octubre de 2013

¿SE PUEDE VOLAR BARATO? Y SI ASÍ FUERA, ¿DEBE SER SINÓNIMO DE INCOMODIDAD?

Primero nos quitaron de fumar, –ahí vale- luego nos quitaron los periódicos, más tarde suprimieron las comidas (esto sí que lo agradecemos), posteriormente nos empezaron a cobrar por maleta, para más tarde quitarnos algunos centímetros de espacio entre asiento y finalmente, subirnos las tarifas y empezar a tutearnos. En breve viajaremos de pié y agarrados a una barra en el techo del fuselaje.


Está claro que cuando se trata de un vuelo de corta distancia, no le damos mucha importancia al espacio entre asientos, aunque también depende del tamaño del pasajero. Ahora bien, cuando el vuelo es de más de ½ hora ya, la incomodidad, independientemente del tamaño del pasajero y en casos muy habituales, se hace dolorosamente manifiesta.

No es solo el espacio para las piernas del que, en muchas aerolíneas y en determinados aviones disponemos para encajarlas, es también la movilidad o mejor dicho, la inmovilidad a la que nos vemos sometidos en ese pequeño hueco en el que mover los brazos sin el riego de meterle el codo en un ojo al vecino, se convierte en un ejercicio propio del más avezado contorsionista.


Si además, el del asiento delantero, haciendo uso de su derecho a reclinarse, sin pensar para nada en los posibles y más que probables daños colaterales, va y se reclina, entonces sí que ya tenemos hecho el viaje.

Lo que se llama viajar barato, no tiene por qué ser sinónimo de incomodidad. Esa filigrana financiera para obtener rentabilidad se le habría ocurrido a un niño de 10 años: “si reduzco el espacio, pongo más filas de asientos y no incremento el personal, doy en la diana”. Eso no es propio de un “genio” de las finanzas. Es, sencillamente, de Perogrullo. O sea, propio del esperpéntico presidente de la cutre RYANAIR y similares, que están convencidos de que, una cosa  esta reñida con la otra. En breve podríamos afirmar, como ya adelantó nuestro amigo iluminado en cuya compañía se paga por que a uno le sonría la azafata, que pronto viajaremos de pié. La verdad, hay momentos en los que se desearía.    

El espacio entre la estructura del respaldo de un asiento y la del respaldo del asiento delantero es la medida que se toma como habitáculo bruto de dicho asiento. Si a esto añadimos el grosor de la tapicería o el ancho del asiento, en muchas ocasiones, no queda hueco neto ni para respirar.

Visto así, podemos afirmar que volar en turista o en vuelos low cost no es barato; es, sencillamente, ahorrarnos unos duros con respecto a pagar otras clases pero a costa de una menor comodidad y calidad de servicio.  Entonces, ¿viajar es barato? Rotundamente, NO. Viajar en avión es carísimo. El que puede se paga un billete de clase superior, aunque no por ello va a ir mucho más cómodo, sino simplemente se va a tomar las copas “gratis” y también va a comer “gratis”, pero eso sí, lo que no se comería en el bar más infame de su barrio. Hay quienes no se pueden permitir pagar un billete superior o simplemente no quieren ser víctimas de la estupidez más absoluta y evitar hacer el primo. En ese caso, prepárese a sufrir un poquito más que los demás, pero vale la pena porque en ninguno de los dos casos, ni en la clase turista ni en la Primera-Business- Premiumllámese como quiera, la relación precio-calidad nunca llega a ser equilibrada. Eso si, podrá encontrar entre clase y clase, hasta la friolera de ¡¡9 cm!! de diferencia. Para este viaje, las alforjas sobran.



La conclusión a la que podemos llegar es que volar no solamente es caro, sino incómodo. Si a esto añadimos que algunas CC.AA, como por ejemplo, Canarias, depende del avión como único medio para poder alcanzar el continente. Que cuenta con 2 o máximo 3 compañías para poder elegir, con una muy baja frecuencia de vuelos a las principales ciudades españolas y que el vuelo más corto dura 1 hora y media, volar se convierte en un auténtico suplicio. Pero todo no queda ahí. También hay que tener en cuenta el trato que el personal de alguna compañía dispensa al pasaje. Vamos, como si nos estuviesen haciendo el mayor de los favores permitiéndonos viajar con ellos. De mal a peor!



martes, 22 de octubre de 2013

CONMEMORACIÓN DEL PRIMER SALTO EN PARACAÍDAS DE ANDRÉ JACQUES GARNERIN 22 de octubre de 1797

André Jacques Garnerin, fue piloto de globos y paracaidista francés

El 22 de octubre de 1797, logró indiscutiblemente el primero de muchos saltos de exhibición en paracaídas (atestiguados) desde su globo de hidrógeno a 350 m de altitud. Su primer salto lo realizó sobre ParísFrancia, con miles de personas observándolo en el parque Monceau. El paracaídas de Garnerin estaba hecho de seda y tenía un poste de sostén que hacía que se viera como un enorme paraguas reforzado. Estando parado en una cesta en el extremo del poste, Garnerin lanzaba su paracaídas que oscilaba violentamente (se agitaba de un lado a otro) porque el paracaídas no tenía orificios de ventilación, y el aire debía escapar por un lado y después por el otro.

André Jacques Garnerin es considerado como el primer paracaidista de verdad, habiendo realizado numerosos saltos y entre ellos uno de 8.000 pies de altura (aproximadamente 2.430 metros) sobre Londres con un paracaídas con campana de seda de unos 7 metros de diámetro.
Su esposa, Genevieve Labrosee fue la primera mujer en saltar en paracaídas, en el año 1798. Su sobrina Elisa saltó 40 veces entre 1815 y 1836.
En 1804, el astrónomo Jerôme Lalande, que había sido testigo de los experimentos de Garnerin ideo la válvula o abertura superior, con lo que consiguió reducir las oscilaciones.

Falleció el 18 de agosto de 1823, golpeado en la cabeza por una viga mientras hacía los preparativos para un vuelo en globodirigible.

martes, 1 de octubre de 2013

EN EL PRIMER SEMESTRE CASI 500 MILLONES DE TURISTAS EN 2013 (+5% ) SEGÚN LA OMT

De acuerdo con los datos registrados a la primera mitad de 2013, las llegadas de turistas internacionales crecieron un 5% en comparación en con el mismo periodo de 2012. La predicción se situaba a principio de año entre un 3% y un 4% lo que supera igualmente la tendencia a largo plazo (2030), en torno al 3,8% anual.
En los seis primeros meses de 2013 pernoctaron alrededor de 494 millones de visitantes (Barómetro OMT del Turismo Mundial difundida con ocasión de la vigésima Asamblea General de la OMT). Esto significa 25 millones más de turistas, lo que es igual a un incremento del 5% con respecto al mismo periodo de 2012. El crecimiento fue más significativo en los destinos de economías emergentes (+6%) que en las avanzadas (+4%), una tendencia que ha caracterizado al sector durante muchos años.
Este hecho, el de la superación de las expectativas, viene a confirmar que "viajar forma parte ya de los patrones de consumo de un número creciente de personas, tanto en las economías emergentes como en las avanzadas", afirmó el Secretario General de la OMT, Taleb Rifai. "Se pone así de relieve la necesidad de situar al turismo en el lugar que merece como uno de los pilares clave del desarrollo socioeconómico, puesto que es uno de los que más aportan al crecimiento económico, las exportaciones y el empleo".
Los resultados fueron positivos en todas las regiones y subregiones, aunque el cuadro global fue variado. Europa (+5%) sorprendió con unos resultados mejores de lo previsto, impulsados por Europa Central y Oriental (+10%), así como por la Europa Meridional y mediterránea (+6%). La región de Asia y el Pacífico (+6%) también superó las expectativas, impulsada por el Sureste Asiático (+12%) y Asia Meridional (+7%). En cambio, los resultados estuvieron por debajo de lo previsto en las Américas (+2%), al quedarse América del Sur y el Caribe rezagadas.
El primer semestre suele contabilizar normalmente alrededor del 45% del total de llegadas del año (los meses de temporada alta del hemisferio Norte, julio y agosto, corresponden al segundo semestre). Se espera que el crecimiento continúe en la segunda mitad de 2013, aunque a un ritmo que se ralentizará gradualmente. La OMT prevé que 2013 termine en un 4% o ligeramente por encima, superando así la estimación inicial para el año.

Asia y el Pacífico y Europa a la cabeza
La región de Asia y el Pacífico (+6%) registró un fuerte crecimiento, protagonizado por el aumento de las llegadas al Sureste Asiático (+12%), una zona que mantiene el extraordinario impulso de los últimos años, y Asia Meridional (+7%).
En Europa, las llegadas de turistas internacionales aumentaron un 5%, a pesar de la subsistencia de las dificultades económicas. El crecimiento estuvo encabezado por la Europa Central y Oriental (+10%) y por la Europa Meridional y mediterránea (+6%).
Las Américas (+2%) informaron en la primera mitad de 2013 de unos resultados más mediocres en comparación con el vigoroso crecimiento de anteriores años. América Central (+4%) tuvo resultados mejores que la media de la región, mientras que el número de llegadas se mantuvo constante en el Caribe y América del Sur.
En África (+4%), el crecimiento de los últimos años se mantuvo durante la primera mitad de 2013 debido a la continua recuperación del Norte de África (+4%) y a los positivos resultados de los destinos subsaharianos (+4%).
Oriente Medio se recuperó después de dos años de crecimiento negativo, con un incremento estimado de las llegadas internacionales del 13%. Sin embargo, los resultados deberían tomarse con precaución, ya que el crecimiento es bastante desigual entre destinos y, además, la evaluación se basa en datos todavía limitados y que solo llegan hasta junio.

El gasto turístico crece impulsado por las economías emergentes
Los mercados emisores de las economías emergentes siguen generando crecimiento en los destinos turísticos de economías emergentes y avanzadas por igual.
China (+31%) y Rusia (+22%) fueron, de los diez mercados emisores más importantes del mundo, los que lideraron el crecimiento del gasto en viajes al extranjero durante la primera mitad de 2013. Fuera de esos diez, Brasil recupera su impulso con un aumento del 15% después de un 2012 moderado.
El gasto procedente de mercados tradicionales, por otra parte, fue más modesto. Canadá (+3%) y Francia (+2%) lideraron el grupo, seguidos de Estados Unidos, Alemania y el Reino Unido, que no registraron variaciones, y de Japón, Australia e Italia, que arrojaron cifras negativas.




martes, 6 de agosto de 2013

EL TURISMO LGBT EMERGE CON FUERZA EN EL MUNDO ENTERO.

"Cada vez que veas un negocio con éxito, alguien tomó alguna vez una      decisión valiente." Peter Drucker"

Los hoteles ya no pueden permitirse el lujo de, simplemente, colgar una bandera del arco iris, si desean atraer al dólar de color rosa. Es un mercado que ahora deja miles de millones.
Según un informe de la Gay European Tourism Association (GETA) el gasto en turismo de este sector de la población alcanza el 8% de los 632 mil millones de euros que mueve el turismo anualmente en el contexto de la Unión Europea.

El número de personas que son abiertamente gay, destaca GETA, es mayor en los países de Europa occidental que en Europa Central, y mucho mayor que en Europa del Este. Los países de Europa central tienden a una mayor tradición católica, sin embargo, la adhesión a la Unión Europea con sus leyes de igualdad está provocando un cambio más rápido de lo que cabría esperar, en las actitudes sociales.

En Europa del Este, que incluye a Turquía y los Estados de la antigua Unión Soviética, donde se encuentran, por ejemplo, muchos musulmanes, es más difícil declararse abiertamente, por tanto, la proporción de la población gay es, oficialmente, mucho menor que en el resto de Europa.

"Según Paul Barnes, Director de Comunicaciones de GETA, “Esta cifra refleja la diferencia entre los países de Europa occidental, donde está más aceptada la homosexualidad y los países de Europa del Este, donde, sin llegar a ser ilegal, la homosexualidad está mal vista"

A pesar de que la proporción del colectivo LGBT, con respecto al resto de la población, es relativamente pequeña, su poder adquisitivo es desproporcionadamente grande. La Comisión Europea estima que la industria turística directa en la Unión Europa, que representa la mayor parte del turismo europeo, es de un 5% del PIB, es decir, unos 632.000.000.000 Euros. Esto pone el gasto gay en torno al 8% de ese total

Esto tiene su explicación en que los gays tienden a no tener hijos. En primer lugar, esto aumenta sus ingresos, ya que ambas partes suelen tener una profesión y no asumen responsabilidades familiares, por tanto, tienen más ingresos disponibles, sin compromisos de futuro.

El estudio se centra en las investigaciones realizadas en algunos países europeos con las tendencias de los EE.UU. para estimar el gasto comparativo de los homosexuales en materia de turismo.



El mercado gay total para hoteles, complejos turístico y otras empresas de turismo es mucho mayor en Europa ya que sigue siendo el destino más popular para los turistas estadounidenses homosexuales, que se estima que gastan más de $ 64000 millones al año en viajes y vacaciones. A esto hay que añadir, el número de turistas homosexuales de América del Sur, Asia y Australia, cuyas cifras empiezan a despuntar considerablemente.

"Los gays, añade Paul Barnes, representan un nicho de mercado cada vez mayor para las empresas turísticas, no solo por su gran capacidad de renta disponible sino porque tienen una mayor predisposición a viajar con sus amigos heterosexuales".

La mayor sorpresa que arroja el estudio realizado es que este colectivo destaca por sus preferencias de compra en el universo online, centradas fundamentalmente en la reserva de billetes aéreos y hoteles. Según el informe realizado por las consultoras Sydney Star Observer, Southern Star y QNews Melbourne, que llevaron a cabo en 23 países y publicado en 10 idiomas, afirma que el consumo que hace el colectivo LGBT en los dos aspectos señalados, es muy superior al que en general realiza el comprador de música online, que estaba considerado el más alto de todos.

DESTINOS
Londres, según este estudio, es una de las ciudades con mayor atractivo, al menos para los Australianos, pero muchos viajeros LGBT también se dirigen a la ciudad costera de Brighton, que tiene una enorme población gay, y la ciudad de Manchester, que incluso cuenta con una zona de color rosa popular.

El éxito de Europa como destino turístico preferido por el colectivo gay es atribuido a la mayor aceptación con la que cuenta el estilo de vida LGBT en la mayoría de los países. Son más abiertos y comprensivos. El estudio también revela que los populares eventos gay y los Festivales de Orgullo no desempeñan un papel determinante de los planes de viaje o elección de destinos. Estos espectáculos, a pesar de su importancia para muchos, carecen de atractivo, absolutamente, para casi el mismo número de personas del colectivo.



PREFERENCIAS
Según el informe, en contra de lo que se piensa, que es además fácil de suponer, los viajeros LGBT no van en busca de lugares gay específicos, pues su preferencia N º 1 es la gastronomía, seguida por los museos. La vida nocturna viene en tercer lugar, seguida por galerías de arte, historia local y las playas.

Ian Johnson, de Sun-Herald, decía que la industria del turismo tiene que reconocer que los viajeros LGBT no son diferentes a otros viajeros en cuanto a que sólo quieren sentirse cómodos y bien recibidos en el entorno " Hoy día, cuando se trata de dólares de color rosa, de repente todo el mundo es" gay-friendly " y hay que tener en cuenta, que este cliente es muy sensible a diferenciar del verdadero al oportunista", dice. "Las empresas creen que es suficiente con ponerse una bandera del arco iris, y que en su web ponga 'gay-friendly'. Por desgracia, la realidad, al final suele ser muy distinta."

Johnson añade que, en muchas ocasiones, el tema LGBT sigue aun provocando ciertas fricciones, tanto con los viajeros más tradicionales, como con los empleados de los establecimientos, cuya actitud suele cambiar de repente. El servicio de habitaciones puede ser una experiencia incómoda en hoteles donde el personal no está acostumbrado a los clientes LGBT.

"Un personal adecuadamente formado sabe reaccionar a tiempo para tratar de hacer que el huésped LGBT disfrute del mismo trato y condiciones que en otros viajeros se da por sentado. "Los viajeros de LGBT no quieren nada raro o diferente, sólo quieren relajarse y sentirse cómodos."

CÁLIDA BIENVENIDA
GOLD COAST TOURISM, se ha convertido en la primera organización australiana en adoptar un nuevo programa de acreditación para el alojamiento: "GAY ACOGEDOR". Diez hoteles de Gold Coast se han inscrito para el programa de formación GayComfort, Que imparte ciclos de formación para garantizar una alta calidad de servicio al personal en el trato con clientes lesbianas, gays, bisexuales y transexuales. El programa ha sido adoptado por el Tour Operador, TUI, junto con muchas otras oficinas de turismo.

A partir de principios del próximo año, los viajeros LGBT serán capaces de buscar un sitio web para todos los alojamientos GayComfort acreditado por todo el mundo.

JP Morgan apunta al turismo como el primer motivo para invertir en España.

“España sigue siendo el cuarto país más visitado del mundo (57,7 millones de turistas), ligeramente por debajo de EE UU (67) y en línea con China (57,7)”, en una tabla liderada por Francia, con 83 millones, de acuerdo con JP Morgan. “Madrid ha sido la sexta ciudad del mundo más visitada y Barcelona la decimosexta. Esa no es una lista fácil en la que aparecer y muestra el potencial que tienen lugares como El Prado, La Alhambra o la Sagrada Familia”.

-Gays y lesbianas suponen ya el 15% de los ingresos del sector.
-Tienen poder adquisitivo alto y pueden viajar en cualquier fecha del año.
-Viajan cuatro veces más que la media

-Represente ya el 10% del flujo mundial de viajeros.
Fuente: UNWTO
Read more: http://www.smh.com.au/travel/travel-news/gay-travel-emerges-as-an-out-and-out-success-20101104-17fhi.html#ixzz2bAvVqoWb

lunes, 5 de agosto de 2013

LA POLÉMICA COMPAÑÍA IRLANDESA, RYANAIR, NO CEJA EN SU EMPEÑO DE HACER AMIGOS.

De hecho, su presidente, Michael O´Leary, es un experto en la materia.

Ahora le echa la culpa a Rumbo, de que ha sido esta agencia online  la responsable de haber subido los precios de los billetes a  Santiago de Compostela, tras el accidente de tren que costó la vida a 78 personas la pasada semana.

Rumbo ha confirmado este jueves en una nota de prensa que fue Ryanair la que subió los precios a los vuelos a Santiago de Compostela desmintiendo la teoría de la LowCost, que trataba de desmarcarse ante el avalancha de críticas.
 Y es lógico, si pensamos que Rumbo, como cualquier otra agencia de viajes, se dedica a intermediar entre las compañías aéreas y el cliente final, facilitándole a este último un servicio en cuanto a disponibilidad de plazas y tarifas publicadas por las compañías aéreas, es muy difícil pensar que existe la más mínima posibilidad para las agencias de viajes de incidir sobre las tarifas de los vuelos”.
Como de todo el mundo es sabido, Las agencias de viajes, cobran una comisión sobre el total del importe del billete, comisión que se ahorra la compañía si el cliente lo compra directamente, pero no se lo ahorra el cliente. De ahí a manipular los precios oficialmente publicados por las compañías va un largo trecho imposible de salvar  y mucho 
menos de creer.

Pero el amigo O´Leary, con eso de que vende barato, es un decir,  sigue teniendo sus incondicionales que le adoran ciegamente con tal de ahorrarse, supuestamente, unos cuartos. Y están en su derecho, porque las cosas no están para tirar la pasta,  pero todo tiene un límite.


Si seguimos haciendo caso omiso de las continuas declaraciones y amenazas a las que nos tiene acostumbrados este hombre, y continuamos llenándole los aviones, pues, de que quejarnos? Y si nos encanta el trato que dispensa al pasaje, antes y durante los vuelos y seguimos riéndole la gracia cuando sale en las fotos con cara de memo, pues miel sobre hojuelas. Por cierto, más le valdría ponerse a trabajar seriamente; los últimos datos publicados de la compañía, no son nada halagüeños. 



Para finalizar, tan solo algunos de los titulares  a los que, como decimos, nos tiene acostumbrados el presidente de Ryanair y que han sido publicados por Preferente.com

El presidente de Ryanair, en enero: “Cuantos más funerales, mejor” 
Ryanair medita cobrar por el equipaje de mano
El sindicato de pilotos ninguneado por Ryanair amenaza con huelga  
Ryanair busca seducir ahora a las agencias tras despreciarlas